| ４月はそれぞれに行事が重なり結局５名での山行となった。JRバス周山行京都駅発午前７時５０分に乗り合わせ、高雄では槇尾山の満開のミツバツツジの群生を車窓から眺め、９時１５分新設駅の細野口で下車、トレイルコースの細野（標識１）に向かう。９時２５分出発、今回は逆回りで標識９２から林道に入り、ひと山越えて１０時３５分魚ケ渕（標識７９）へ降りた。上桂川に架かる吊橋と桜の名所で、こちらも満開の桜に三脚を構えるカメラマンや写生のグループで賑わっていた。われわれも記念写真を１枚撮り、車道を柏原（標識７５）まで歩き、１１時１５分下谷林道の上りに取り付いた。昨秋の１８号台風の影響か、豪雨に洗われ荒れた道を進み標識７１−２からサブコースをとり黒尾山を目指す。以前はかすかなふみ跡があったが、岩と木立を頼りに這うように登り、下界から聞こえる正午のサイレンと同時に山頂（標識S1）に着いた。恒例の記念撮影をすませ、木間からみえる地蔵山と竜ヶ岳を眺めながら昼食とする。１２時４０分出発、尾根を少し歩き急坂を下って黒尾林道にでた。周山城址へ向かう道に、野生種であろうか沈丁花が群生しており、小ぶりの白い花を咲かせ、あたりにかぐわしい匂いを漂わせていた。小姓丸の見事な石垣や井戸跡を見ながら１３時１７分本丸跡（標識S6）に到着。周山城は１５７９年（天正７年）丹波平定を命ぜられた明智光秀が築城した山城で、二ノ丸跡、馬場跡を通り１３時４０分麓の林道（標識S9）に出た。予定したより早く下山でき、周山発１４時１０分のバスに乗るべく道を急ぐ。１４時少し前にバス停に着き、待っていたバスに乗り込む。地元住民待望の栗尾トンネルを通り、再びミツバツツジに感嘆、京都は何処も春爛漫である。福王子バス停手前から渋滞で動かなくなったが、それぞれ無事に帰宅した。 |
